汽車產業是世界上規模**的產業之一,具有產業關聯度高、涉及范圍廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量眾多、附加值大的特點,對工業結構升級和相關產業發展具有很強的帶動作用。
中國汽車制造業歷經60余年風雨兼程,目前已成為國內經濟發展的驅動力之一,被美譽為“產業中 的產業”,占據著國民經濟中的重要地位。目前,國際汽車制造業競爭很激烈,信息化與智能化等趨勢不斷發展,對中國來講有危有機,危中有機。中國汽車制造業高質量發展,必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發,實現技術自立自強,做強做大民族品牌。當今世界汽車制造業競爭激烈,要搶抓機遇,大力發展戰略性新興產業,實現彎道超車。
汽車產業在我國經濟和社會發展中占有舉足輕重的地位,汽車制造業增加值占到整個工業增加值的7%左右,汽車消費在社會消費品零售總額中占到10%左右。全球**的加劇使汽車的生產和消費受到很大沖擊,如果汽車產銷量持續下滑,不僅影響汽車產業自身,而且也會影響到其他行業,甚至將影響中國經濟整體的平穩運行。
汽車產業正經歷電動化、智能化、網聯化、共享化的改造大潮,“新四化”開啟了整個汽車制造業數字化轉型,汽車工程正在通過智能和自動化等新方法進行全面調整;華南作為亞洲汽車研發和制造產業的中心之一,對于汽車智能化制造技術和裝備需求旺盛。
中國汽車制造業歷經60余年風雨兼程,目前已成為國內經濟發展的驅動力之一,被美譽為“產業中 的產業”,占據著國民經濟中的重要地位。目前,國際汽車制造業競爭很激烈,信息化與智能化等趨勢不斷發展,對中國來講有危有機,危中有機。中國汽車制造業高質量發展,必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發,實現技術自立自強,做強做大民族品牌。當今世界汽車制造業競爭激烈,要搶抓機遇,大力發展戰略性新興產業,實現彎道超車。
汽車產業在我國經濟和社會發展中占有舉足輕重的地位,汽車制造業增加值占到整個工業增加值的7%左右,汽車消費在社會消費品零售總額中占到10%左右。全球**的加劇使汽車的生產和消費受到很大沖擊,如果汽車產銷量持續下滑,不僅影響汽車產業自身,而且也會影響到其他行業,甚至將影響中國經濟整體的平穩運行。
汽車產業正經歷電動化、智能化、網聯化、共享化的改造大潮,“新四化”開啟了整個汽車制造業數字化轉型,汽車工程正在通過智能和自動化等新方法進行全面調整;華南作為亞洲汽車研發和制造產業的中心之一,對于汽車智能化制造技術和裝備需求旺盛。












